菲亚特动力科技助力山推赢得海外高端市场

藉此次BICES（第十四届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会）的契机，山推在国内首次展出了DH13K LGP这款符合高排放市场Tier 4 最终阶段/第四阶段（Tier 4 final /Stage IV）排放标准的推土机。该款推土机采用菲亚特动力科技FPT NEF系列N67发动机，并配有HI-eSCR系统。作为首款战略突破性产品， DH13K在今年3月Conexpo（北美拉斯维加斯展会）首次展出后，成功打入北美市场，并计划于今年同步推向欧洲市场。这次国内首展，相信这款产品肯定能吸引业内众多专业观众的目光。

山推在国内首次展出了DH13K LGP这款符合高排放市场Tier 4 最终阶段/第四阶段（Tier 4 final /Stage IV）排放标准的推土机。
该款推土机采用菲亚特动力科技FPT NEF系列N67发动机，并配有HI-eSCR系统

该机器配用的N67发动机是一款符合Tier 4 最终阶段/第四阶段（Tier 4 B/ Stage IV）排放标准的6.7升六缸直列式发动机，根据使用工况专为山推设计，其最大功率为118千瓦。发动机采用先进技术，比如最新一代共轨喷射系统，具有高功率高转矩特点，此外在低转速时段的性能表现，使其更进一步成为建筑应用领域生产力的理想产品。同时，在经济性上，发动机耗油少，维护间隔时间长，运行成本低。

为了达到Tier 4 最终阶段/第四阶段（Tier 4 final / Stage IV）排放水平，发动机采用菲亚特动力科技的专利HI-eSCR系统，只需使用SCR就可减少95%以上的氮氧化物（NOx）排放，从而不需使用外置废气再循环（EGR）和柴油微粒过滤器（DPF）。为实现第五阶段的解决方案,可在HI-eSCR系统上加入被动式柴油微粒过滤器，即可实现第五阶段的解决方案。

菲亚特动力科技的无外置废气再循环（EGR）技术保证了各个排放阶段都使用相同的冷却系统组件尺寸，从而实现第三阶段到第五阶段过渡无需改变发动机本体装置。菲亚特动力科技为山推提供模块发动机全球供货，从而将跨越排放阶段的切换成本降到最低。在平均尺寸方面，我们的模块化平台比竞争对手节约10%以上的空间，更有益于整机布局。菲亚特动力科技与山推的项目持续了一年多，其中技术方案进行了十几次的修改，菲亚特动力科技始终坚持为客户提供定制化的解决方案，以充分适应工程机械市场多种不同工况的需求。

关于山推工程机械股份有限公司

山推工程机械股份有限公司创建于1980年，是集研发、生产、销售铲土运输机械、路面及压实机械、建筑机械、工程起重机械等工程机械系列主机产品及关键零部件于一体的国家大型一类骨干企业，国有股份制上市公司。全球建设机械制造商50强，中国制造业500强。1997年1月，“山推股份”在深交所挂牌上市（股票代码:000680）。作为中国工程机械行业的中坚力量，一直保持着行业排头兵地位。

关于菲亚特动力科技（FPT Industrial）

菲亚特动力科技（FPT Industrial）是凯斯纽荷兰工业集团旗下子公司，专注于道路及非道路用车辆、船舶和发电机组使用的动力总成的设计、生产和销售。公司在全球范围内拥有8,400名员工、10家工厂以及6个研发中心。销售网络覆盖100多个国家，包括93家经销商和大约900家服务站。在中国的投资包括位于上海的管理公司和1家合资企业。丰富的产品线（5个发动机系列提供31到740kW动力以及扭矩在200到500Nm的变速箱）和对研发的专注和投入使得菲亚特动力科技（FPT Industrial）成为全球工业动力总成的领导者。

责任编辑： Daisy